Un avanzamento importante per la sostenibilità ambientale e la sicurezza delle navi alimentate a idrogeno. Una tecnica che consente di scaricare l’idrogeno, di diluire il gas infiammabile e disperderlo in modo sicuro ed ecologico, lontano dalla nave, applicabile anche ad altri veicoli
Progettazione e design italiano per questo veicolo che può navigare sull’acqua veloce come un aliscafo e immergersi fino a 50 metri di profondità, come un sottomarino Per ammirare i fondali senza offendere l’ambiente
Nato in Svezia è stato adottato dalla Guardia Costiera belga per combattere l’inquinamento causato dai motori delle grandi navi da carico. A bordo un sensore che misura le emissioni, soprattutto quelle di ossido di zolfo e monossido di azoto fino a 15 navi l’ora, quando un singolo ispettore nel porto riesce a controllare soltanto una al giorno
Earth300, nave avveniristica nella forma e nella sua funzione di ricerca scientifica per studiare e proteggere il mare. Alta 60 metri e lunga 300, alimentata dalla tecnologia m-MSR – energia atomica sicura e pulita – nella sua sfera a 13 piani ci saranno 22 laboratori scientifici per 160 scienziati, 20 esperti in vari campi e 20 studenti. Progetto citizen science, ce posto anche per i cittadini, ma non propriamente per tutti…
Il ministro Franceschini annuncia “una ragionevole ma inevitabile eliminazione del passaggio delle grandi navi davanti a Venezia”, mentre a fine maggio è stata avviata la seconda fase del progetto Life Lagoon Refresh che vuole ripristinare il gradiente salino – ormai perso per la diversione dei fiumi – e ricreare l’habitat a canneto per migliorare l’ambiente lagunare e la sua biodiversità
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